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为何越南物流成本仍较高

   越南交通运输部副部长16日上午在全国物流与降低本钱和有用完成交通基本设施互联互通对策的领会上表示,越南物流界限凸出问题为物流本钱仍较高。据天下银行的研讨,物流本钱占越南GDP的20.9%,当中运输本钱占约59%。

  公路运输费用高的缘故是不健康竞争、交易重点始末第三方,运输单位的规划运动没有得到优化。其余,汽油和油料费用占30至50%,公路大桥收取均匀占10至15%。铁路运输、内河运输、海运等运输类别本钱低,但运输时光长,装卸费高并没有得到升级改变。其余,运输企业之间的对接实力低,运输需求的信息不足等造成运营功效不高。
  为了降低物流本钱,交通运输部提议造成国度高速公路网和专用公路,确保把各产业区、重点经济区、重点港口、重要交通环节与海港、火车站和内河港等连接起来。
  铁路行业应兴修货品站,省级改变各火车站装卸设备, 号召投资者合作升级改变库房和货场,满足运输企业和客户对货品运输的要求。
  其余,始末升级改变内河港集装箱装卸设备来推动集装箱运输。
  对海运界限,交通运输部以为应研讨将海港、海港服务体系与公路、铁路和内河路等连接起来。航空业应发展航空货运服务,造成货品运输专线,鼓励投资者投入发展地区货品中转航路等。